Brückenbauwerk Ratingen-Lintorf Tiefenbroicher Strasse


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Überführung der Tiefenbroicher Strasse über die Strecke in Ratingen-Lintorf
selbstverständlich ohne Anspruch auf Vollständigkeit
Langes Warten ----- Es soll losgehen ----- Es geht los (Es geht demnächst los) ---- Zustand Ende Oktober 2009 ---- Januar/Februar 2010 ---- 1.März 2010 ---- 20.März 2010 2.April 2010 ---- 22.Mai 2010 ---- 3.Juni 2010 ---- 17.Juli 2010

KLICK -Link zu einer Unterseite über den Bahnübergang

Zuerst einmal: Es ist ein Märchen, dass die Eisenbahn die Siedlung von der Aussenwelt abgeriegelt hat. Man zeige mir ein Haus, dass seit 1874 dort steht. Nachdem die Siedlung schon existierte, wurde durch die heutige A 52 die Verbindung zur Aussenwelt nach Süden gekappt. Und seitdem kann man dort wirklich ruhig und abgeschieden wohnen.


			So könnte vielleicht einmal die Ortseinfahrt aus Richtung Ratingen aussehen

	Hier wird es zukünftig anders aussehen . Ein Kreisverkehr ist wohl am Anfang der Siedlung geplant				1. Februar 2009 Erste Vorarbeiten ? Bäume und Sträucher links und rechts der Strecke sind auf einem rund 15 Meter langen Stück gerodet worden.
Im Vorfeld der Planung gab es schon "Knatsch" innerhalb einer Partei. Ratinger Parteiobere verkündeten: „Die Lintorfer Brücke kommt.“ Und die Lintorfer Parteiprominenz fühlte sich durch diesen Auftritt in den Hintergrund gedrängt.
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	1. Februar 2009 140 871 und eine Schwesterlok an der freigeschnittenen Stelle


		19. Juni 2009 - Ein Blick auf die geschaffene Lücke aus Richtung Westen (mit im Bild 232 553 auf dem Weg ins Angertal) Link zu einem Artikel bei RP-Online vom 11.04.2009 >>KLICK
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		Die zweite Lintorfer Brücke Autofahrer der Siedlung werden sich freuen, während Fussgänger und Radfahrer mitten auf dem flachen Land demnächst auf 160 Meter Länge die Brücke erklimmen können. Sie gehen bzw. fahren dann rund 500 Meter Umweg. Mittlerweile steht die Forderung nach Aufzügen bzw. Bussen im Raum
		Die Aufnahmen mit den ersten Erdbewegungen stammen vom 25. und 26. Juli 2009
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Einwohnerversammlung zu den Bahnübergangsbeseitigungen in Lintorf Termin 20.08 2009 ~~>>externer Link Pressemitteilung der Stadt Ratingen~~ (Link mittlerweile tot)



Oktober 2009 : Mittlerweile aufgestellt. Hinweistafel mit dem Brückenplan. Die Baustelle selbst hat jetzt auch das Gelände westlich der Bahnlinie erreicht.
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			Januar/Februar 2010 SCHNEE links und rechts Blick aus der Siedlung heraus -Baustellenstillstand
			RP-Online >>KLICK 03.02.2010 Bau der Brücke wird später fertig. Ursprüngliche Sperrzeiten lt.ratingen.de: 3. und 4. sowie 9. und 10.Juli 2010 Einhub und Verlegen der Fertugteile (incl. Strassensperre) 23. und 24. Oktober 2010 Demontage der Sicherungsvorrichtungen. Die Freigabe der Brücke für den Verkehr ist für Dezember 2010 geplant
		Der kurze Artikel in der RP endet mit: Die Stadtverwaltung will jetzt prüfen, ob entstehende Kosten durch die Zeitverzögerung der Bahn in Rechnung gestellt werden können. Dazu mal ein kurzer Hinweis zur geplanten Wiedereröffnung eines Bahnübergangs an der Angertalbahn >>KLICK
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	01.03.2010 - Ironie - Da möchte wohl jemand schnell den Bahnübergang beseitigen Mehr dazu >>KLICK
			Nach dem wetterungsbedingten Stillstand kommt wieder Bewegung in die Baustelle. Linke Seite: Fahrtrichtung Ratingen wurde die Fahrspur in die Mitte verlegt. Fussgänger und Fahrradfahrer sind mal wieder Verkehrsteilnehmer zweiter Klasse. Keine Hinweisschilder, kein halbwegs gesicherter Wechsel der Fahrbahnseite möglich (siehe dazu >>KLICK) . Kurz darauf wurde ein gesicherter Fussgängerweg erstellt. Rechte Seite Der eingesetzte Maschinenpark nimmt an Grösse zu.
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nach oben		Zustand am 20.März 2010 - Blick aus der Siedlung heraus



			Zustand am 2.April - Blick Richtung Osten
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			Zustand am 22.Mai 2010 oben links: Brückenteil östliche Seite oben Mitte: Östliche Seite und das Tragwerk, das parallel zur Eisenbahnstrecke in Kürze wohl gegossen wird oben rechts: Zustand westliche Seite (mit im Bild 151 133) Die linke Aufnahme zeigt den Bauzustand noch einmal von der anderen Seite der Strecke. 189 019 zieht gerade an der Brückenbaustelle vorbei.
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			Zustand 3.Juni 2010 links: Die Stütze zwischen Strasse und Bahnlinie ist gegossen (und damit mindestens 14 Tage hinter dem Rahmenterminplan von Schüßler-Plan ) rechts: Noch nicht fertig ist der Brückenkopf auf der Westseite. Die im Rahmenterminplan vorgesehenen Sperrpausen der DB (siehe auch >>KLICK) werden von den Brückenbauern nicht gehalten. Auf der Internetseite der DB lassen sich zur Zeit keine Termine für die Sperrpausen finden.
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		17.Juli 2010 Jede Menge Baufahrzeuge, die am 19.Juli 2010 aber wieder verschwunden waren. An der Baustelle war in der Woche vom 19. bis 25.Juli keinerlei Fortschritt zu erkennen.
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