Das Jahr 2010 der Ratinger Westbahn
selbstverständlich ohne Anspruch auf Vollständigkeit
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Das Jahr 2010 der Ratinger Westbahn
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selbstverständlich ohne Anspruch auf Vollständigkeit
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| Das zweite Jahr hintereinander - Richtig Schnee in Ratingen. KLICK >>separate Seite mit Aufnahmen von Thilo Angelkorte, Marcus Janke, "Fals Lullu" und Uli Schimschock |  |
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| Es betrifft zwar nicht nur die Westbahn, aber zur Information: 11.Januar 2010: Umfirmierung, aus Veolia Transport/Cargo wurde Captrain Deutschland Quelle |
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Kurz vor Weihnachten gab es aus zuverlässiger Quelle die Mitteilung, dass die DB kurzfristig entschieden hat (übrigens zum zweiten Mal in 2009) den Einsatz der Baureihe 140 (+139), bis auf vermietete Fahrzeuge, zum 31.12.2009 zu beenden. Tatsächlich waren in den ersten Tagen des neuen Jahres keine 140er Sichtungen in Eisenbahnforen zu entdecken. Am 13. Januar 2010 gab es dann von "Fals Lullu" eine Sichtung der 140 327 im Forum der Drehscheibe-Online. Schön daran, "Fals Lullu" erwischte die Lok mit ihrem Zug bei der Fahrt durch Lintorf. Am 15. Januar 2010 wurde dann an der gleichen Stelle 139 262 gesichtet. Vierzig Minuten vorher überführte übrigens 152 013 die Lokomotiven 140 831 und 140 761 Richtung Norden. |
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| Umleiter RE 3 (seit letztem Fahrplanwechsel in Händen der Eurobahn) am 30. und 31.Januar 2010 | |
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Schneepause Nichts bewegt sich mehr an der Baustelle. >>KLICK Artikel in RP-Online Hier aber Bahn verzögert den Bau |
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| Der kurze Artikel in der RP endet mit: Die Stadtverwaltung will jetzt prüfen, ob entstehende Kosten durch die Zeitverzögerung der Bahn in Rechnung gestellt werden können. Dazu mal ein kurzer Hinweis zur geplanten Wiedereröffnung eines Bahnübergangs an der Angertalbahn >>KLICK | |||||
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| Irgendwie sollte man froh sein, dass kein Personenverkehr über die Ratinger Westbahn läuft. Die Fahrgäste hätten einen herrlichen Ausblick auf den schäbigen "Hinterhof". Hier scheint sich alles zu versammeln, was man an anderen Stellen in Ratingen nicht unterbringen kann. Früher trennte das breite Gleisgelände Ratingen vom Ortsteil Ratingen West, heute verstärkt sich diese Trennung durch die Ansammlung von Gewerbeansiedlung und Müllzwischenlagerung. |  |
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| 28.02.2010 -Die Deutsche Bahn stellte am späten Nachmittag fast den gesamten Betrieb in NRW aufgrund des Sturmtiefs Xynthia ein. Sturmschäden auf der Westbahn wohl keine. Auf der Angertalbahn musste die Ratinger Feuerwehr einen Baum über die Strecke in Höhe Blauer See beseitigen. | |
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| 01.03.2010 - Bahnübergang Tiefenbroicher Strasse, der Übergang, der demnächst durch eine Brücke ersetzt wird. Ein Schrankenbaum wurde nachmittags von einem Baumaschinentransporter rasiert. | |
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| Sichtungen (überwiegend mit Link) 02.01.2010 Lintorf: 10:38 Uhr Doppeltraktion 151 141 und 151 010 mit Coilzug / 11:11 Uhr EH 548 mit Leerwagenzug nach Rohdenhaus (Drehscheibe-Online im weiteren als DSO bezeichnet) 03.01.2010 Lintorf: 14:08 (-14:18) Uhr Doppeltraktion 6463 und 6469 mit Leerwagen aus Beverwijk / 15:48 Uhr ES 64 U2 - 023 WLC (DSO) 04.01.2010 Lintorf: 10:08 Uhr TWE V156 (HKM - Derendorf) / 10:13 Uhr 185 060 / 10:15 Uhr 294 790 Lz / 10:49 Uhr unbekannte G2000 / 10:55 Uhr Neusser Eisenbahn Lok 9 mit Kalksteinmehlzug aus Rohdenhaus / 11:52 Uhr 185 060 Lz / 12:10 Uhr 189 023 (DSO) 04.01.2010 Lintorf: E 37510 / 225 006 / Doppeltraktion 185 368 und 185 277 / 232 654 (DSO) 04.01.2010 Bü Waldweg: 13:22 Uhr R4C Lok 138 / Lokzug 152 037, 152 006 und 3 151er / 13:28 Uhr 185 065 / 13:35 Uhr 185 368 und 185 277 / 13:44 Uhr 232 587 / 13:48 Uhr 232 654 / 13:56 Uhr Doppeltraktion 151 160 und 151 015 Fahrt im Gleis der Gegenrichtung / 14:18 Uhr 294 790 überholt die beiden 151er / 14:18 Uhr 232 280 / 14:26 Uhr 185 310 / 14:39 Uhr 232 259 / 14:54 Uhr NIAG 4 / 14:54 Uhr EH 549 (*) 06.01.2010 Lintorf: 10:00 Uhr 232 904 Lz (Warten im Richtungsgleis Düsseldorf) / 10:00 UhrMWB 1116 912 (Durchfahrt Wartegleis - alle weiteren Durchfahrten Richtung Ratingen über Ausweichgleis) / 10:17 Uhr TWE V156 / 10:19 Uhr EH 549 von Rohdenhaus kommend / 10:36 Uhr 155 032 / 10:41 Uhr Lok 9 der Neusser Eisenbahn mit Kalk von Rohdenhaus / 11:05 Uhr 185 376 + 185 230 mit Coil nach Andernach / 11:10 Uhr 185 263 / 11:36 Uhr 232 388 mit Leerwagenpark / 11:58 Uhr TWE V156 / 12:20 Uhr 185 158 / 12:22 Uhr 225 006 / 12:34 Uhr 151 010 / 12:37 Uhr 232 906 Lz/ 12:39 Uhr 232 904 zurück mit Kalk von Rohdenhaus nach Dillingen/Saar (Oberhausen West umspannen) / 12:45 Uhr 152 058 / (DSO) 06.01.2010 Lintorf Fortsetzung: 13:12 Uhr RBH 807 / 13:18 Uhr 232 388 zurück mit Kalk für HKM / 13:28 Uhr 294 896 Lz / 13:40 Uhr 185 278 / 13:40 Uhr 185 285 / 13:47 Uhr 185 059 / 13:53 Uhr SBB CARGO 482 036 / 13:56 Uhr 155 183 mit anhängenden Wagenlok 152er und Class 77 ECR / 14:00 Uhr EH 549 (Warten im Richtungsgleis) / 14:05 Uhr TWE V 156 / 14:17 Uhr 152 076 / (DSO) 12.01.2010 Lintorf: 10:52 Uhr 294 896 / 10:55 Uhr 185 236 (Fahrtrichtung Ratingen - alle durch Ausweichgleis) / 11:07 Uhr 155 042 / 11:16 Uhr SBB CARGO 482 035 mit Kühlwagen und Nachschuss / 11:19 Uhr Doppeltraktion 185er - 317 vorn - mit Coil nach Andernach / 11:25 Uhr 232 904 mit leerem Kalkzug von HKM / 11:25 Uhr 220 053 / 12:44 Uhr SBB CARGO 482 020 / 12:30 Uhr 232 280 / 12:36 Uhr 111 129 Lz / 12:42 Uhr 155 046 / Bü Waldweg: 14:33 Uhr Lok 6463 und 6469 mit Leerwagen sowie 12:50 Uhr Lok 18 KUBE CON (DSO) und Link dazu 12:56 Uhr NWB 754 / 13:01 Uhr 152 042 / 13:03 Uhr TWE V 156 / 13:36 Uhr 189 020 / 13:52 Uhr DT 151 012 und 151 002 / 13:57 Uhr 225 006 / 14:07 Uhr EH 549 mit Leerwagen nach Rohdenhaus / 14:12 Uhr unbekannte G2000 ?ACTS (100)1043 / 14:16 Uhr NIAG 14 / 14:17 Uhr NIAG 4 / 14:24 Uhr DT 151 151 und 151 114 (DSO) Es gab später noch einen Bericht: 15:29 Uhr SNCF FRET 437023 und zwei Schwestermaschinen 13.01.2010 Lintorf: 11:48 Uhr 140 327 (!die erste gesichtete 140er auf der Strecke im Jahr 2010) / 12:23 Uhr 232 906 Lz nach Rohdenhaus / 12:25 Uhr 152 050 / 12:36 Uhr 225 006 / 13:10 Uhr 294 891 (DSO) 14.01.2010 Lintorf: 11:10 Uhr 151 020+010 DT / 11:15 Uhr TWE V156 / 11:41 Uhr 155 244 / 11:45 Uhr SBB-Cargo 186 182 / 12:03 Uhr 232 201 mit leeren Kalkwagen von HKM nach Rohdenhaus / 12:20 Uhr 151 017 / 13:02 Uhr 225 006 / 13.12 Uhr 294 694 / 13:10h 185 219 / 13.28 Uhr R4C 185 542 und 189 993 als Wagenlok / 13.35 Uhr NIAG 8 / 13:40 Uhr 185 311 / 14:10 Uhr 152 013 mit 140 831+761 / 14:10 Uhr 152 088 / 14:29 Uhr 155 204 mit Hilfzug / 14:31 Uhr 294 727 / 14:48 Uhr 232 654 mit leeren Kalk nach Rohdenhaus / 14:48h 139 262 / 14.54h Lok 6464 und 6463 (Jan+Theo) DT mit leeren Kalkwagen von Beverwijk (NL) nach Rohdenhaus / 15:22h Neusser Eisenbahn Lok 9 20.01.2010 Lintorf: 11:55 Uhr 140 856 mit Hilfszug / 12:03 Uhr 189 070 / 12:14 Uhr 294 773 / 12:16 Uhr RBH 206 / 12:30 Uhr 155 231 / 12:36 Uhr 225 006 / 12:38 Uhr 140 801 / 12:47 Uhr SBB-Cargo 482 019 / 12:53 Uhr WLB 1216 950 / 12:56 Uhr 151 036 / 12:57 Uhr 232 117 Lz / 13:06 Uhr WLB ES 64 U2 - 050 / 13:18 Uhr TWE V156 / 13:22 Uhr 294 713 / 13:30 Uhr 232 469 / --:-- Uhr 232 469 / 13:39 Uhr RBH 827 + RBH 8xx / 13:57 Uhr 185 017 / 13:49 Uhr EH 548 14:09 Uhr 185 259 / 14:35 Uhr 294 896 / 14:48 Uhr NIAG 9 / 14:52 Uhr 140 848 und 140 xxx / 15:00 Uhr 189 032 und 189 084 / 15:00 Uhr HGB 203 211 / 15:06 Uhr 185 361 / 15:18 Uhr 155 068 / Standortwechsel ex Lf : 15:30 Uhr 189 032 und 189 084 / dazu gab es noch einen ergänzenden Bericht: 15:12 Uhr 152 050 / 15:38 Uhr EH 548 von Rohdenhaus / 16:48 Uhr 225 006 von Reisholz / 16:52 Uhr Lok 6464 und 6463 mit Leerwagenzug / 17:10 Uhr 155 257 / 17:10 Uhr 220 053 / 17:16 Uhr RBH 206 / (DSO) 25.01.2010 Lintorf: 11:55 Uhr 232 909 mit 61382 von „HKM“ nach Rohdenhaus leerer Kalkzug / 12:30 Uhr E 37 531 / 12.51h 232 553 Lz nach Rohdenhaus für Kalkzug nach Krefeld-Stahlwerk / 13:15 Uhr 185 004 / 13:32 Uhr 232 909 mit 61383 zurück nach „HKM“ voller Kalkzug / 13:39 Uhr NIAG 8 / (DSO) 26.01.2010 km 14,8: 11:49 Uhr TWE V156 -> Düsseldorf / 11:56 Uhr 185 216 -> Düsseldorf / 12:07 Uhr 185 273 Lz -> Düsseldorf /12:12 Uhr 152 058 -> Düsseldorf /12:24 Uhr SBB-Cargo E 186 181 -> Düsseldorf / 12:25 Uhr 152 045 -> Duisburg / /12:34 Uhr 232 553 -> Düsseldorf / 12:58 Uhr 232 280 mit Leerwagen ins Angertal / 13:09 Uhr 140 848 und 140 799 -> Düsseldorf / 13:23 Uhr 225 006 -> Düsseldorf / 13:25 Uhr 185 187 -> Duisburg / 13:28 Uhr 155 128 mit "Waggonkästen" -> Düsseldorf / 13:32 Uhr NBE 212 197 (Umbau "214") Lz -> Düsseldorf / 13:46 Uhr 185 339 -> Düsseldorf / 13:51 Uhr 152 035 mit 155 028 -> Duisburg / 13:56 Uhr 185 273 -> Duisburg / 14:16 Uhr 232 280 mit Kalkzug -> Duisburg / 14:18 Uhr EH 549 -> Angertal / 14:24 Uhr 185 296 -> Düsseldorf (*) Lintorf : 14:28 Uhr Lok 6464 und 6469 mit Leerwagen im Ausweichgleis mit Durchfahrt 294 891 / 15:23 Uhr WLB ES 64 U2 - 064 (DSO) 03.02.2010 Lintorf: 12:11 Uhr 155 217 / 12:20 Uhr SBB-Cargo 482 036 / 12:30 Uhr 155 114 / 12:41 Uhr 232 428 Lz nach Rohdenhaus im Wartegleis/ 12:57 Uhr Ausfahrt 232 428 / 12:44 Uhr 225 021 / 12:59 Uhr 232 388 mit Kalkzug von Rohdenhaus nach HKM / 13:11 Uhr 152 074 und 185 165 (Wagenlok) / 13:21 Uhr 294 891 Lz / 13:38 Uhr WLB 1216 950 / 13:44 Uhr 185 303 / 13:46 Uhr 185 054 / 13:58 Uhr 140 810 Lz / 14:12 Uhr EH 545 / 14:17 Uhr RBH 824 Lz / 14:31 Uhr NIAG 3 / 14:48 Uhr 155 087 / 15:07 Uhr 189 072 (DSO) 12.02.2010 Lintorf: 11:24 Uhr RBH 205 Lz / 11:36 Uhr 294 649 / 11:43 Uhr 185 436 / 12:36 Uhr 225 021 / 12:45 Uhr E 186 182 SBB-Cargo Lz / 12:47 Uhr 232 909 mit leeren Kalkwagen nach Rohdenhaus / 12:52 Uhr WBL ES 64 U2- 060 / 13:00 Uhr mgw 183 500 + R4C 185 550 / 13:01 Uhr 294 649 Lz / 13:23 Uhr 155 213 / 13:29 Uhr 185 291 / 13:34 Uhr 185 260 / 13:50 Uhr 185 312 / 14:01 Uhr EH 547 mit Leerwagen nach Rohdenhaus / 14:07 Uhr NIAG 2 / 14:08 Uhr 155 178 mit Kran-/Hilfszug / (DSO) 24.02.2010 Lintorf: 10:11 Uhr R4C 185 572 (Fahrt im Gleis der Gegenrichtung) / 10:26 Uhr 185 349 / 10:33 Uhr 185 076 und 185 xxx / 11:09 Uhr 232 904 mit leeren Kalkwagen nach Rohdenhaus / 11:36 Uhr 152 006 und 152 026 / 11:48 Uhr 185 380 / 12:03 Uhr 482 034 (SBB-Cargo) / 12:13 Uhr 152 076 / 12:11 Uhr "Die-Lei" Skl / 12:21 Uhr 155 160 / 12:21 Uhr 151 181 Lz / 12:29 Uhr 155 241 / 12:31Uhr D9 (220 053) Brohltal-Eisenbahn Alu-Zug / 12:35 Uhr 225 029 Lz nach Rohdenhaus / 12:39 Uhr E 37 510 (Captrain) Lz Richtung Duisburg / 12:40 Uhr 225 021 / 13:30 Uhr RBH 802 / 13:40 Uhr NIAG 2 / 13:44 EH 548 mit Leerwagen nach Rohdenhaus / 14:03 Uhr E 37 520 (Captrain) Lz Richtung Düsseldorf / 14:10 Uhr 185 380 / 14:16 Uhr 189 046 Lz / 14:27 UIhr 139 554 mit Wagenkästen NS Sprinter LightTrain / 14:37 Uhr 183 701 (WLB-Cargo) / 15:42 Uhr 155 240 / 16:13 Uhr 232 654 /(DSO) Nachtrag 26.02.2010 Lintorf: 10:43 Uhr Lokzug bestehent aus 232 902+225 006+232 379 / 10:49 Uhr Skl 703 004 / 11:21 Uhr V100 SP 006 / 11:58 Uhr 232 906 / 12:13 Uhr 155 270 / 12:13 Uhr 155 095 / 12:18 Uhr Adam 2 / 12:25 Uhr 232 283 / 12:52 Uhr DLI 120 57 191 Die-Lei GmbH / 13:06 Uhr D9 (220 053) Brohltal-Eisenbahn Alu-Zug / 14:31 Uhr 189 051 / 14:42 Uhr NIAG 8 / 15:49 Uhr 189 039 und 189 070 / 15:46 Uhr Lok 9 der Neusser Eisenbahn (DSO) |
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| 27.02.2010 Ratingen West: eigene Sichtungen | ||||||
| 01.03.2010 Lintorf: 13:26 Uhr RHB 805 / 13:43 Uhr 232 283 / 13:48 Uhr 152 090 / 13:58 Uhr 155 023 / 14:03 Uhr NIAG 3 / 14:10 Uhr EH 531 mit Leerwagen nach Rohdenhaus / 14:14 Uhr 294 667 Lz nach Rath / 14:19 Uhr 711 118 / 14:32 Uhr RT&L 203 148 "Franz" mit Gleisbaumaschine / 14:46 294 860 - 7 Minuten Aufenthalt vor der geschlossenen Schranke, da es eine Störung am nächsten Bahnübergang (Tiefenbroicher Strasse) gab / 15:06 Uhr 232 428 Lz / 15:10 Uhr R4C 185 545 / 15:19 Uhr 145 078 / 15:44 Uhr 232 283 / 16:08 Uhr 189 027 / 16:19 Uhr D9 (220 053) Brohltal-Eisenbahn Alu-Zug / 16:25 Uhr Lok 9 der Neusser Eisenbahn / 16:40 Uhr ERS 6617 / 16:56 Uhr R4C 185 517 / 17:02 Uhr 232 909 (DSO) 03.03.2010 Lintorf: 11:16 Uhr TWE V156 / 11:45 Uhr 294 649 und eine Schwesterlok / 11:53 Uhr 232 201 mit Kalkzug von Rohdenhaus / 12:11 Uhr 232 388 Leerwagen nach Rohdenhaus / 12:24 Uhr 232 230 Lz nach Rohdenhaus / 12:27 Uhr 155 039 / 12:43 Uhr 225 029 / 13:04 Uhr 155 010 / 13:35 Uhr 152 012 / 13:50 Uhr NIAG 8 / 14:05 Uhr EH 549 / 14:25 Uhr 294 667 / 14:27 Uhr 294 791 / 294 667 neben 294 791 vor den SIgnalen wartend / 14:30 Uhr NIAG 14 / 15:05 Uhr 185 313 / 15:15 Uhr 185 156 / 15:22 Uhr Lok 6466 und 6464 mit Leerwagen von Beverwijk / 15:31 Uhr Lok 9 der Neusser Eisenbahn mit Leerwagenpark (östliches Ausweichgleis) und Vorbeifahrt RBH 807 / 15:55 Uhr Ausfahrt Lok 9 / 15:44 Uhr 189 041 , mitgeschleppt wurde 189 071 / 140 353 und 140 539 als Wagenlok / 15:57 Uhr 189 073 (DSO) 06.03.2010 Lintorf: 11:31 Uhr SBB-Cargo 482 011 und 482 014 Lz / 11:37 Uhr Lok 9 der Neusser Eisenbahn / 11:42 Uhr 294 806 / 11:48 Uhr 232 587 mit leerem Kalkzug / 11:58 Uhr 185 244 / 12:04 Uhr 189 052 (mitgeschleppt wurde 185 013) / 12:45 Uhr SBB-Cargo 482 011 / 12:53 Uhr 152 941 und Schwesterlok / 12:59 Uhr 152 044 / 13:04 Uhr SBB-Cargo 482 014 / 13:10 Uhr140 833 / 13:20 Uhr WLB-Cargo ES 64 U2-021 (mitgeführt wurde V262 der RTB) / 13:52 Uhr SNCF FRET 437019 / 13:53 Uhr 140 876 / 13:57 Uhr Lok 6464 und 6466 mit Leerwagen aus Beverwijk / 13:58 Uhr RBH 829 und 827 / 14:02 Uhr DBG 212 097 / 14:09 Uhr 155 065 / 14:29 Uhr EH 549 mit leeren Kalkwagen auf dem Weg nach Rohdenhaus / 14:42 Uhr NIAG 14 / 15:02 Uhr 152 147 / 15:13 Uhr 189 076 (DSO) und 06.03.2010 km 14,8 SBB-Cargo E 186 181 / SBB-Cargo E 186 182 / Lok 6464 und 6466 / 155 065 / 189 024 / Class 66 Lok DE 6304 (für ? fahrend (DSO) |
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