18.03.1967 RP Ratingen: Wer hat Interesse an einem S-Bahn-Haltepunkt im Süden ? Innerhalb dieses Artikels wird davon berichtet, dass der DB, trotz mehrfacher Nachfrage, keine Unterlagen zur geplanten Bebauung in Eckamp zugegangen sind, sodass man auf Personenverkehr auf der Strecke Düsseldorf - Ratingen West - Duisburg noch verzichten muß. Ein drittes Gleis wäre notwendig. Später hält man einen Haltepunkt an der Rather Strasse für möglich.

26.04.1967 RP Ratingen S-Bahn-Netz wird dichter: Bald schneller ins Revier Innerhalb dieses Artikels heisst es: Mit dem Ausbau der Strecke Düsseldorf - Ratingen West - Lintorf zur S-Bahnstrecke durch ein zusätzliches Gleis ( und einer späteren Verlängerung nach Duisburg ) wird gerechnet.

29.09.1967 RP Ratingen Tunnel für Fahrgäste zu Mittelbahnsteig Nach der Berichterstattung über die Ankunft der ersten S-Bahn in Ratingen Ost wird wiederum die geplante S-Bahn Düsseldorf - Ratingen West - Lintorf, mit späterer Verlängerung nach Duisburg (Fertigstellung 1972), berichtet.

28.11.1967 RP Ratingen S-Bahn-Ring durch den Kreis MdB Müser (CDU) stellt Pläne der DB in Bezug auf den S-Bahn-Verkehr vor. U.a.: S-Bahn Ratingen West - Duisburg

29.10.1968 RP Ratingen In Tiefenbroich: Zwei Straßen und zwei Gleise Innerhalb des Artikels zur Bebauungsplanänderung: Fläche für ein drittes Gleis der Strecke Düsseldorf - Duisburg wird für einen späteren S-Bahn-Verkehr berücksichtigt.

30.09.1969 RP Ratingen Bald S-Bahn bis Lintorf Laut einer Mitteilung an den MdL Kraft befürworten sowohl die BD Wuppertal als auch die BD Essen eine S-Bahn-Linie über Düsseldorf-Rath bis Lintorf und haben den Minister für Wirschaft und Verkehr des Landes NRW gebeten, diese in den Generalverkehrsplan aufzunehmen. Bedingt durch die Vollauslastung der zweigleisigen Güterzugstrecke , wäre dafür ein drittes Gleis erforderlich.

29.05.1970 RP Ratingen Ratinger Raum vernachlässigt Das NRW-Programm 75 bedeutet für Ratingen: Keine Brücken und keine S-Bahn nach Lintorf

19.09.1970 RP Ratingen Kampf um die S-Bahn West Im Generalverkehrsplan noch enthalten - im NRW-Programm 75 nicht mehr erwähnt: Die S-Bahn Düsseldorf- Ratingen West - Lintorf .

02.03.1971 RP Ratingen S-Bahn-West gefordert Nachdem die S-Bahn West weder im Generalverkehrsplan noch im NRW-Programm 75 enthalten ist, fordert Ratingen nochmals deutlich die S-Bahn West. Der stellvertretende Stadtdirektor Dahlmann fordert einen Pendelverkehr zwischen Ratingen West und Rath, dort mit Anschluss an die bestehende S-Bahn.

24.11.1973 RP Ratingen Schneller nach Ratingen West Ansprache anläßlich der Grundsteinlegung der Fußgängerbrücke. Auszug: ... Darüber hinaus ist die Brücke so gestaltet, daß sie als Zugang zu den Bahnsteigen eines späteren S-Bahn-Verkehrs genutzt werden kann. ...

15.01.1974 RP Ratingen Keine S-Bahn nach Lintorf Die Landesregierung antwortet auf eine Anfrage der MdL Bessel und Waidner: Neu-Eckamp würde von einer S-Bahn auf der Westbahn nur unvollkommen erreicht. Mit Buslinie wäre der Nahverkehr besser zu gestalten. Mit diesen wären Anbindungen an den geplanten Haltepunkt Süd und den Bahnhof Kalkum der zukünftigen S-Bahn Düsseldorf - Duisburg möglich.

07.02.1974 RP Ratingen Wieder Züge nach Ratingen-West Seit Jahren wünschen sich die Stadt Ratingen und das Amt Angerland eine S-Bahn-Verbindung Düsseldorf - Ratingen West - Lintorf - Duisburg. Beide sind bereit, einen Zuschuss für eine größere Spannweite der Brücke Volkardeyer Strasse zu bezahlen. Im vorigen Jahr entwickelte der Stadtdirektor Dahlmann die Idee, die in Ratingen Ost endenden Züge nach Ratingen West zu führen.
Die Verwaltung ließ ein Gutachten für ein drittes Gleis auf dem Abschnitt Ratingen West - Rath erstellen.

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Gutachten Dorsch Consult Ingenieurgesellschaft mbH Büro Düsseldorf
"VORPLANUNG der BAHNSTRECKE RATINGEN WEST"
(Anschluß zur S-Bahn Langenfeld-Essen über Düsseldorf-Rath)

A U F G A B E N S T E L L U N G
Die Stadt Ratingen verfolgt die verkehrliche Erschließung
des Wohnsiedlungsbereichs Ratingen West durch einen An-
schluß an die S-Bahn der Deutschen Bundesbahn Langenfeld-
Essen. Dieser Anschlußverkehr soll als Taktverkehr auf der
Strecke Düsseldorf-Rath und Ratingen West ausgebildet werden.
Im Einzugsbereich des neuen Haltepunktes Ratingen West
( 1 km-Kreis ) werden in Zukunft etwa 40.000 Menschen leben.
...
Die Vorplanung beschränkt sich auf die Untersuchung der
Streckenführung zwischen Düsseldorf-Rath und Ratingen West,
wobei eine mögliche Weiterführung in Richtung Lintorf offen-
gehalten wird.
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Anlage 1
Kostenschätzung
Bahnstrecke Ratingen West

V A R I A N T E 1

Zusammenstellung

06.11.1974 RP Ratingen Grüner Korridor zwischen West und Innenstadt Über den geplanten Korridor als Grünfläche zwischen Ratingen West und der Innenstadt wird berichtet. Das Aussehen hängt nicht zuletzt auch davon ab, ob aus den Bemühungen um einen S-Bahnhaltepunkt West in diesem Bereich etwas wird.

29.09.1977 RP Ratingen Über S-Bahn-Haltepunkte Süd und West soll weiter verhandelt werden ...Mit einem S-Bahn-Haltepunkt Ratingen West wird in nächster Zeit nicht gerechnet. Die Neue Heimat hat in ihren Prospekten immer mit dem Haltepunkt bis spätestens 1978 geworben und zwar mit dem Anschluss bis Duisburg. Ins Gespräch gebracht wird der S-Bahn-Haltepunkt Kalkum auf der Strecke Düsseldorf - Duisburg. Man versucht die Möglichkeit zu ergründen, ob nicht eine direkte Buslinie von Ratingen-West zu dem auf Ratinger Gebiet liegenden Kalkumer S-Bahnhof ... geführt werden kann. Kalkumer Bahnhof auf Ratinger Gebiet ?

05.12.1979 RP Ratingen S-Bahn für West und Lintorf "zu den Akten" Präsident der BD Köln Dr. Beck : Die S-Bahn nach Lintorf wird nicht kommen. Gründe dafür: Die parallel verlaufende Personenzugstrecke Düsseldorf - Duisburg (Vorgesehen Ausbau für 200 MioDM) und die Belastung der Westbahn durch den Güterverkehr.
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